Melhora significativamente a precisão da seção-transversal após a detonação;
Reduz efetivamente a sobre-escavação (excedendo a seção transversal-do projeto) e a sub-escavação (abaixo da seção transversal-do projeto), reduzindo a sobre-escavação em 5% a 15% em comparação com carrinhos de detonação convencionais. Isto por si só resulta em benefícios económicos consideráveis devido à redução do transporte de materiais de revestimento e enrocamento;
Reduz o tempo auxiliar de perfuração, aumentando a eficiência em aproximadamente um{0}}quarto;
Alcança controle coplanar do fundo do poço, aumentando a eficiência de detonação em mais de 5%;
Reduz significativamente os custos de escavação de túneis.